MOTOR

Alonso aclara la principal duda de todos sobre Aston Martin: «No es el Campeonato del Mundo de Silverstone»

Fernando Alonso dio otra clase magistral de análisis de la situación tras la clasificación del GP de Gran Bretaña de F1. Lejos de lo que muchos puedan pensar, el ovetense se acercó a la prensa española presente en el trazado, entre ellos MD, con cara sonriente y con serenidad. No estaba molesto por el peor ritmo de su coche en comparación a las primeras carreras del año. Tampoco por el paso delante de sus rivales. Y se disponía a explicar los motivos que le hacen no estar preocupado. Habló de todo y respondió a todo, de forma abierta y analítica. Se refirió a la importancia de las características de la pista para dar a entender que posiblemente McLaren y Williams dieron un enorme paso al frente que podría no repetirse en otros circuitos. Recordó que eso mismo pasó el pasado año y el Mundial terminó de forma muy distinta y dio otra clave no menos importante: aseguró que centraron su trabajo en los Libres 1 del viernes en recopilar datos pensando en el diseño del coche de 2024. A media temporada ya están pensando en el curso que viene. Podrían pelear por grandes resultados en otro tipo de pistas, como reconoció a MD, pero su foco es otro: piensa en el coche del año que viene. Ahí está la verdadera clave. 





“El circuito tiene características diferentes a los anteriores, con curvas rápidas. Barcelona, Austrias y Silverstone, en los tres que tuvimos más problemas, tienen características parecidas, con curvas muy rápidas. Y quizás poco a poco estamos descubriendo puntos débiles de nuestro coche que intentamos mejorar, pero como el campeonato son 22 carreras y no es el Campeonato del Mundo de Silverstone, echaremos cuentas al final del año”, comentó el ovetense en el trazado británico.




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Tras ello, MD le preguntó al asturiano por si era una sorpresa que en la actual F1 se vieran estos saltos hacia adelante tan enormes entre los equipos a medida que van evolucionando sus coches. Fernando sacó ahí su lado de ingeniero para dejar a los periodistas presentes boquiabiertos con una reflexión y una memoria de estadista que llamó la atención de todos y que usó para dejar entrever que la mejora de equipos como Williams podría ser algo puntual, por las características de Silverstone.



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Fernando Alonso, 9º en la clasificación del GP de Gran Bretaña de F1 2023 en Silverstone

CHRISTIAN BRUNA / EFE

“¿Campeonato sorprendente? No. Tenemos poca memoria. El año pasado creo que salí con Alpine 7º u 8º y estaba Albon aquí al lado mío en la misma línea de salida. En Q3 se metió. En Monza se metió en Q3 Albon y debutó Nyck de Vries y creo que se metió en Q3 también. Y cuando lleguemos a Monza y veamos a Williams en la Q3 vamos a decir que qué F1 tan rara. Austria también el año pasado McLaren muy bien, Silverstone muy bien, y luego acabaron el año regular, que los batimos en Alpine. Así que, como digo: en Abu Dhabi echamos cuentas”.



Eso sí, reconoció la gran labor que están haciendo los oponentes con sus nuevos paquetes y el desarrollo de sus respectivos bólidos y admitió que Aston Martin quizás ha dado un paso atrás y debe reaccionar a partir de ahora. “Nuestros rivales lo están haciendo muy bien, han traído mejoras. Nosotros lo hemos hecho muy bien en las 9 primeras carreras y a ver en las siguientes 11 quién lo hace mejor”.



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Fernando Alonso, 9º en la clasificación del GP de Gran Bretaña de F1 2023 en Silverstone

CHRISTIAN BRUNA / EFE

El objetivo este domingo

“Veremos”, comentó sobre el objetivo en la carrera de este domingo. “En fines de semana donde el coche es top hemos conseguido hacer podios y sacar el máximo rendimiento. En fines de semana donde el coche no es top, hemos conseguido buenos puntos hasta ahora, como un 5º en sprint y un 5º en carrera y a ver si mañana podemos estar otra vez con buenos puntos, sexto o séptimo o lo que sea e intentar minimizar lo daños”. A raíz de su respuesta, la pregunta era obligada. “¿Vendrán más fines de semana de tener un coche top?”. 

Alonso confía en ello pero tampoco le preocupa. La prioridad es otra mucho mayor. “Veremos, yo creo que sí. Y aunque no viniesen, McLaren nos tiene que recuperar ciento y pico de puntos. Poco a poco que vayan empezando…”.

Piensa en 2024

“El foco que tenemos no es en una carrera. Es a largo plazo. Incluso ayer, el viernes, toda la FP1 fue dedicada al coche de 2024. Solo por decir un poco dónde está la cabeza ahora mismo de todo el equipo”, continuó ante la prensa española.

“El sábado es difícil de saber. Es cierto que los domingos han sido nuestro punto fuerte y este domingo confío en que podamos remontar, pero no te sé decir si vamos a acabar entre los 5 primeros, los 7 primeros o vamos a ir para atrás en carrera. Hay que ver muchas cosas. Pero no estoy preocupado. Llevamos 10 carreras, 10 veces en Q3 y lo hubiese firmado. Y maána veremos cómo acaba, que en Austria también parecía que volaba todo el mundo y acabamos delante de ellos sumando más puntos, así que… esto no quita que seamos conscientes de que nos falta rendimiento a día de hoy, comparado con las primeras 4 o 5 carreras. Eso es obvio y lo vemos todos. Pero estamos trabajando en ello”.

Pudo ser 8º

“He perdido seguramente una décima en la curva 7. Porque en toda la crono me estaban diciendo que todos hacían la curva 7 por dentro y yo tenía mucho sobreviraje y siempre la hacía un poco más larga, perdía más metros pero tenía más estabilidad. Y en la Q3 la intenté dar por dentro como lo estaban haciendo todos, al parecer, y tuve un latigazo en el que seguramente perdí una décima. Luego cuando vi los tiempos, creo que igual podíamos haber pasado a Alex Albon, así que igual octavo era lo máximo. Pero los 7 primeros eran un poco inalcanzables hoy. Así que más o menos es donde nos tocaba estar, octavo o noveno”. 

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