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Alonso: “El resultado fue mejor que el ritmo”

Fernando Alonso se mostró satisfecho con el resultado que consiguió en el GP de Gran Bretaña de F1 2023 pese al ritmo que mostró su coche, inferior al de otras carreras. Como ocurrió en Austria, el monoplaza verde mostró sus debilidades en curva rápida y estuvo lejos de la pelea por el podio en un grupo perseguidor a Red Bull cada vez más numeroso e igualado, en el que cada semana se podría ver una película distinta en función de las características de la pista





Se esperaba más del desarrollo de Aston Martin, que debe buscar más rendimiento, pero Alonso ya avisó el sábado que no hay que ser catastrofistas. Llegarán mejores pistas. Habrá trazados como este en el que sufrir, y otros en los que aspirar a mucho más. De momento, en esta pista el ovetense debía reducir daños y, con un coche que se vio que no estaba para ser 7º, Alonso acabó 7º. No tuvo ritmo, aguantó a otros monoplazas más veloces detrás y se vio beneficiado por un ‘Safety Car’ que le dio alas.




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“Fuimos lentos todo el fin de semana en todas las sesiones y no fue diferente en carrera. Nos faltaba ritmo al inicio con Gasly y al final con ‘Checo’ y con Albon. Pero bueno, intentamos mantenernos en la pista mucho tiempo con las gomas medias y nos benefició el ‘Safety Car’. Aprovechamos para poner las blandas y a partir de ahí, a intentar mantener la posición. Perdimos dos puntos ahí con ‘Checo’ Pérez al final, pero iba muy rápido y creo que 7º es un poco mejor de lo que íbamos. Así que el resultado, un poco mejor que el ritmo”, comentó el piloto asturiano.




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Fernando Alonso, en el GP de Gran Bretaña de F1 2023

Ryan Pierse / Getty

“¿Positivos? Sin duda. Porque mira a otros equipos, por ejemplo Ferrari, que volaban durante todo el fin de semana aquí y han acabado 9º y 10º, así que eso es lo que tenemos que evitar nosotros”, agregó a ‘DAZN F1’.



Está claro que Aston Martin ya no es un coche de podio en todo tipo de pistas como sí era al inicio. El resto de equipos han hecho los deberes. Pero queda mucho. En la próxima cita del calendario, dentro de dos semanas, en Hungría, trazado de curvas lentas, el llamado Mónaco sin muros, la película podría ser distinta. Allí, el asturiano opta a estar arriba de nuevo, o eso es lo que dice la teoría. No estarlo significaría un bajón de rendimiento de su coche, ya que su fuerte son este tipo de pistas, como ya exhibió en Mónaco, donde Alonso rozó la pole y el triunfo. Por el contrario, si vuelve a ser competitivo en una pista ratonera confirmaría esa teoría de cambios claros de rendimiento y resultados entre Ferrari, Mercedes, Aston Martin y ahora McLaren y Williams en función de la pista y sus características a la espera de la llegada de más mejoras por parte de todos. 



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Fernando Alonso, en el GP de Gran Bretaña de F1 2023

CHRISTIAN BRUNA / EFE

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