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Vasseur defiende la estrategia de Ferrari en Austria: «Nos hubiera dado igual Sainz que Leclerc»

Frédéric Vasseur, Team Principal de Ferrari, se refirió a la decisión de Ferrari de no intercambiar posiciones entre Charles Leclerc y Carlos Sainz durante el inicio del GP de Austria de F1. El francés se mostró a favor de la decisión tomada por el equipo en ese instante, en el que Carlos Sainz pedía paso por asegurar que podía tener más ritmo que el monegasco. Carlos estuvo rodando pegado a Charles antes de que en la vuelta 14 apareciera el ‘Safety Car Virtual’. No atacó, que es algo que el equipo había acordado previamente. Pero justo después, la doble parada que hizo Ferrari aprovechando el coche de seguridad virtual, perjudicó claramente al español. 





Carlos perdió tiempo esperando la parada de Leclerc, en la que Ferrari fue 2 segundos más lento de lo esperado. Y también perdió tiempo en su parada, otros dos segundos. Eso le costó tres plazas en pista, con Hamilton y Norris, que habían parado un giro antes, y con un ‘Checo’ que optó por ir largo y no parar. Tuvo que recuperar esas plazas, dañando más sus gomas en su ataque, y tuvo que apretar al máximo para recuperar el tiempo perdido. Tuvo que arriesgar más y ello le llevó a equivocarse y saltarse los límites de pista en repetidas ocasiones, algo que acabó con una penalización primero de 5 segundos, y de otros 10 después de la carrera. Tenía ritmo para podio, pero como él reconoció, el «jugar en equipo» comprometió su resultado. Fue 4º en pista y terminó 6º por las sanciones. 



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“Acordamos antes de la carrera no atacarnos para protegernos del DRS porque si alguien tiene DRS gana mucho. Esa era la estrategia de equipo. Nos hubiera dado igual que hubiera estado Carlos o Charles delante. La estrategia era separarse del cuarto”, aseguró a ‘DAZN F1’ Frédéric Vasseur, dejando entrever también que la mayor velocidad de Sainz tras Leclerc pudo ser cuestión de poder abrir el DRS, algo que no podía hacer Charles. De haberle pasado, se desconoce si hubiera sido más veloz. 



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Charles Leclerc y Carlos Sainz, en el GP de Austria de F1 2023

Peter Fox / Getty

«Probablemente, Sainz tenía ritmo para podio»

“Probablemente tenía ritmo para el podio. Su ritmo no estaba lejos del de Charles, pero tenemos que analizar la estrategia. Creo que ha sido la estrategia correcta», comentó. 



«Han puesto el ‘Virtual Safety Car’ más tarde de lo necesario para nosotros, pero no podemos predecir cuándo va a salir el virtual. Lo importante es centrarse en que estamos haciendo un buen trabajo juntos, el equipo y los pilotos. Vamos en la dirección adecuada y quiero mantener esta inercia», agregó Vasseur, y es que en esa parada, Sainz también perdió tiempo porque el ‘Safey’ se fue de la pista antes. 



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Carlos Sainz perdió mucho tiempo esperando tras la mala parada de Leclerc y por su mala parada en el GP de Austria de F1 2023

Darko Vojinovic / LaPresse

Paso adelante

Ferrari exhibió un importante paso adelante en ritmo de carrera en Canadá con sus nuevas actualizaciones, que se confirmó en Austria con más novedades presentadas en el Red Bull Ring, nuevas piezas que Maranello creó a contrarreloj debido a la necesidad del equipo italiano de progresar. De momento, las sensaciones fueron muy positivas. ¿Mantendrá Ferrari su mejora en ritmo de carrera en los siguientes Grandes Premios? Responde Vasseur.

«No lo sé. En Canadá fuimos muy fuertes en ritmo de carrera, es cierto, y estábamos esperando a Spielberg para confirmarlo porque es una configuración de pista y asfalto distinto. Pero los equipos van empujando y trayendo mejoras y vienen circuitos distintos. Hay que seguir desarrollando el coche, empujando y darle un mejor producto a los pilotos», finalizó, orgulloso por la mejora de los coches rojos en las dos últimas carreras. 

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